Onder zijn vrijwel ongewijzigd koetswerk verbergt de Chevrolet Captiva grondige onderhuidse aanpassingen en vooral een splinternieuwe turbodiesel met een cilinderinhoud van 2,2 liter.
De behoorlijk miskende Captiva (die toch twintig procent van de Chevrolet verkoop vertegenwoordigt) verdient veel beter dan een bijrol in zijn segment. Zeker de gefacelifte versie, die zich niet tevredenstelt met een betere afwerkingskwaliteit en een groter comfort (vooral qua geluiddemping), maar die vanaf nu ook kan rekenen op een meer overtuigende dieselmotor. En aangezien de verhouding prijs-uitrusting nog steeds even interessant is.