Door van zijn X1 een tweewielaangedreven dieselvariant te ontwikkelen kan BMW een (iets) gunstiger geprijsde en zuinigere instapversie aanbieden die bovendien niets aan rijplezier inboet.
De X1 verliest in deze tweewiel- aangedreven versie niets van zijn rijeigenschappen en zal ruimschoots voldoen voor de meeste klanten
die het interessanter vinden om dagelijks de voordelen van het lagere gewicht en dus de betere prestaties (die toch bescheiden zijn in deze instapversie) en het lagere verbruik te genieten dan te profiteren van de extra trekkracht onder moeilijke gripomstandigheden. Kortom, wie de hippe look van de X1 verkiest boven de klassieke en natuurlijke elegantie van een 3-Reeks Touring, zou ongelijk hebben als hij niet voor deze versie zou kiezen: bij identieke motorisering en uitrusting is de jongstgeborene van de X-familie 2.600 euro goedkoper en biedt hij een ruimer interieur (behalve dan wat de koffer betreft). Succes gegarandeerd.