De vierde generatie van de BMW M3 weegt iets meer dan zijn voorganger, maar maakt dat helemaal goed met zijn V8-krachtbron, die de getrouwe zes-in-lijn komt aflossen.
Voor de nieuwe M3 primeerden overwegingen op het vlak van uitrusting en luxe, waarbij comfortgadgets voorrang
kregen op het zuiver sportieve, zoveel is duidelijk. Anders had de BMW M-afdeling wel wat meer aandacht besteed aan de spreiding van de eerste twee versnellingsbakverhoudingen en aan het uithoudingsvermogen van de remmen bij intensief gebruik. Maar of die dingen nu zo erg zijn? Er is namelijk makkelijk een mouw aan te passen (de gerobotiseerde zevenbak bijvoorbeeld komt eraan)
en in ieder geval zullen die bedenkingen onvoorwaardelijke aanhangers niet tegenhouden.