In 2003 verraste Audi vriend en vijand met een prototype van een tweezitscoupé met de motor centraal achterin. Het productiemodel werd R8 gedoopt, naar de Le Mans-bolides.
Audi's eerste echte supersportwagen, de R8, heeft alles in huis om in het vaarwater te komen van auto's als de Aston Martin V8 Vantage, de BMW M6, de Jaguar XKR, de Porsche 911 Carrera 4S en zelfs - waarom niet? - de 911 Turbo en de Lamborghini Gallardo. Met een prijskaartje van 109.000 euro heeft hij trouwens alle troeven in handen. Gewoon omdat zijn prestaties zijn spectaculaire uiterlijk waard zijn. In zoverre dat we durven denken dat een nog straffere versie in de toekomst niet verkeerd zou zijn. Zoals de R8 verwijst naar de FSI-prototypes van Le Mans, zou een R10 hetzelfde kunnen doen naar de dieselprototypes die wonnen in 2006...