De Audi Q7 rust op het onderstel van de Volkswagen Touareg, dat ook al gebruikt wordt door de Porsche Cayenne. Nochtans is hij meer dan zomaar een kloon van een van die twee.
Omdat hij dichter aanleunt bij de cross-over dan bij de SUV, doet de Q7 esthetisch-conceptueel denken aan die "terreinklunzen" die - kijk eens aan - de lievelingetjes van het Noord-Amerikaanse publiek zijn, genre Infiniti QX of Lexus RX. Helemaal geen gekke aanpak als je weet dat de verkoop van de Japanners tussen 2004 en 2005 status quo is gebleven in de States (0,6 procent winst voor Lexus), terwijl we over diezelfde donkere periode bij de Touareg en Cayenne een terugval zagen van respectievelijk 37,2 en 25,5 procent. En het fenomeen blijft niet beperkt tot Amerika: ook in zijn heiligdom, Duitsland, moest Porsches SUV tien procent inboeten. Wanneer we de marketeers van Audi suggereren dat de cross-over-look, zo geliefd bij alle vrouwen die gek zijn op dikke auto's, geld in het laatje brengt, doen ze alsof ze dat niet begrijpen. Ach ja, op een markt die zo schatplichtig is aan modegrillen, mag je niet aarzelen.