Eerste test / Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM 136 A : Emotie en ratio

Het directe stuur en de ideale gewichts­verdeling maken van elke bocht een feest.

Aan troeven ontbreekt het de Giulia zeker niet. Alleen een test van een fiscaal interessante variant van de 2.2 JTDM (136 pk) liet nog op zich wachten. Net als de BMW 3-Reeks en Jaguar XE kan de Giulia besteld worden met de ZF-achttrapsautomaat 8HP70. De werking van die zachte en snelle versnellingsbak is vrij van kritiek: het is niet nodig je toevlucht te zoeken tot de hendels aan het stuur (een optie van 300 euro) of tot de versnellingspook. En dat is goed nieuws, want die laatste voelt allesbehalve aangenaam aan, met zijn harde en slecht afgewerkte kunststoffen. Ons testexemplaar bleek stiller dan de handgeschakelde versie en bleek ook comfortabeler, zonder daarbij meer te verbruiken aan de pomp: reken op 6,4 l/100 km wanneer je af en toe het potentieel van de motor benut. En het zou jammer zijn dat niet te doen... 
Het directe en nauwkeurige stuur en de ideale gewichtsverdeling (50/50) maken van elke bocht een feest. En deze versie is dan wel net als de andere versies van de Giulia niet perfect afgewerkt, maar het royale koppel (380 Nm) dat beschikbaar is van bij erg lage toeren, tovert net als de perfecte spreiding van de versnellingsbak opnieuw een glimlach op het gezicht van alfisti, die al te lang in de kou bleven staan.