De Mercedes A-Klasse steekt een tandje bij en pakt de concurrentie op snelheid. Hij zet de gebreken van zijn voorganger recht en legt de lat een stuk hoger op het vlak van connectiviteit. Eens kijken wat hij waard is tegenover zijn rivalen.
Gewoonlijk introduceert Mercedes de jongste evoluties, nieuwigheden en functies in zijn S-Klasse, maar niet deze keer. Het merk koos de nieuwe A-Klasse uit om zijn spiksplinternieuwe infotainmentsysteem Mercedes-Benz User Experience te lanceren. Wellicht om een jonger publiek te bereiken, dat meer geneigd is te proeven van deze eerste aanzet tot artificiële intelligentie. En op die manier hoopt de constructeur natuurlijk die jongere klanten vroeger aan zich te binden.
De nieuwe A zet ook de tekortkomingen van zijn voorganger recht door zijn comfortpeil op te krikken. Kortom, het ziet ernaar uit dat Mercedes een grote slag wil slaan met deze vierde generatie van het model. Om er ons een idee over te vormen confronteerden we de nieuwkomer met enkele referenties uit het segment: zijn premiumrivaal, de Audi A3 Sportback, en twee modellen van mainstreamconstructeurs die stiekem toch ook naar die premiumklant lonken, de Peugeot 308 en de VW Golf. Ze treden allemaal aan met hun instapdieselmotor, gekoppeld aan een gerobotiseerde versnellingsbak (of een automaat in het geval van de Peugeot), een perfect recept voor een mix van zuinigheid en comfort. Graag hadden we nog de BMW 1-Reeks erbij gehad, maar die was jammer genoeg niet beschikbaar op het moment van deze meerkamp.