De nieuwe BMW 5-Reeks heeft standing en spitstechnologie te over. Genoeg om zijn eeuwige rivalen Audi A6 en Mercedes E-Klasse buitenspel te zetten? Of komt het gevaar uit onverwachte hoek, van de Jaguar XF? Wij trokken op pad met het kruim van de betere bedrijfswagens.
De nieuwe BMW 5-Reeks, die werd ontwikkeld op de technische en technologische basis van de 7-Reeks, boekte een forse vooruitgang op alle domeinen. In dit zwaar bevochten marksegment, waar je voortdurend moet meegaan met je tijd om aantrekkelijk te blijven, doen zijn evoluties van zich spreken. Wat als eerste opvalt, is dat de 5-Reeks flink wat potiger is geworden.
De 5 was ooit de meest compacte berline in zijn segment, maar flirt tegenwoordig met de 4,90 meter in de lengte (waarmee hij liefst 4,5 centimeter langer is dan de X5). Dat is nog maar 3 centimeter korter dan de Audi A6, die steeds de grootste is geweest van het Duitse triumviraat (Audi A6, BMW 5 en Mercedes E). Is de nieuwe tactiek misschien zoveel mogelijk plaats innemen om op te vallen? Als dat het geval is, is de Jaguar XF het best bedeeld, want hoewel je het er niet aan ziet, is hij met 4,96 meter de langste hier. Als we dan toch het grondoppervlak als referentie nemen, blijkt de E-Klasse (4,87 meter lang) het meest... bescheiden. En dat voor een Mercedes.