Ook al is hij op onze markt veroordeeld tot een schaduwrol, toch is de Corolla nog niet dood. Meer nog, deze vierdeurs werd zopas nog vernieuwd in het kielzog van de Auris, zijn hatchbackbroertje.
Als wereldauto par excellence wordt de Toyota Corolla geproduceerd op 16 verschillende locaties en verkocht in meer dan 150 landen over de hele wereld. De versies voor de Europese markt zijn afkomstig uit Turkije. Onder de motorkap liggen krachtbronnen die zijn geleend bij de Auris (die dan weer in het Verenigd Koninkrijk wordt gebouwd), maar het aanbod is hier minder breed. Nog meer verbazingwekkend voor een constructeur als Toyota is dat de Corolla het moet doen zonder hybride versie, die er nochtans wel is voor de vijfdeursversie en de break. Pijnlijk als je weet dat de Volkswagen Jetta wél in een hybride variant wordt aangeboden - Toyota is hier met andere woorden op zijn eigen terrein geklopt... Dat is des te spijtiger omdat de Corolla sinds afgelopen zomer wel degelijk als hybride bestaat in Japan, zowel met berlinekoetswerk (Corolla Axio) als in breakversie (Corolla Fielder). Een hybride afgeleide had een ideale stadstaxi kunnen zijn...
- Riante beenruimte achterin
- Koffervolume
- Laag verbruik
- Ophangingscomfort
- Uitgebreide connectiviveit
- Uitgebreid garantiepakket
- Beperkte prestaties
- Sombere interieursfeer
- Beperkend optiebeleid
- Demping stroomlijngeluiden
- Stop-startsysteem of automaat niet verkrijgbaar
- Korte onderhoudsintervallen