De Cayman S heeft het privilege te mogen gebruikmaken van de 3.4 met 325 pk, een bedwelmende motor die niets minder is dan die van zijn legendarische grote broer, de Porsche 911 Carrera.
De 3.4 van de Cayman S is die van de jongste 911 Carrera. Dat wil zeggen dat hij een 300 o/m groter toerentalbereik heeft, een uitlaat met minder tegendruk, nieuwe injectoren met zes gaten (en een inspuitdruk van 120 bar), nieuwe inlaatbuizen en nokkenassen met een variabel timingbereik van 50 graden. Het resultaat is dat het vermogen in vergelijking met dat van de oude Cayman S met 5 pk toeneemt, terwijl het koppel met 370 Nm onveranderd blijft, maar wel over een breder toerentalbereik beschikbaar is.
Standaard wordt deze versie net als de 2.7 gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, maar als optie is ook hier de gerobotiseerde versnellingsbak PDK verkrijgbaar. Die was aanwezig op ons testmodel en komt eveneens van de 911, wat betekent dat hij gekenmerkt wordt door een nieuwe, intelligentere sturing, een zevende met een groter overdrivekarakter en een freewheelfunctie (coasting), die – als ze weldoordacht wordt toegepast – een brandstofbesparing tot 0,7 l/100 km mogelijk moet maken.
- Prestaties, bedwelmende zescilinder-boxer
- Voorbeeldige bedieningsorganen
- Weggedrag en evenwicht
- Comfort
- Behoorlijke laadvolumes
- Afwerking en uitrustingsmogelijkheden
- Gebrek aan koppel bij gemiddelde toerentallen
- Hoge prijs, dure opties, uitrustingslacunes
- Teleurstellende basisbanden
- Gebrek aan opbergruimtes