De SL is traditiegetrouw een van Mercedes’ paradepaardjes, en als dusdanig hadden de voorbije generaties altijd recht op de grootste en dikste motoren. Deze zevende generatie voegt aan zijn achtcilinderaanbod nu echter ook een kleine tweeliter-viercilinder toe, in de vorm van de SL 43, met de motor uit de heetgebakerde A 45.
Over een paradox gesproken: terwijl Mercedes de ontwikkeling van zijn nieuwe SL (de zevende generatie al) toevertrouwde aan zijn motorsportafdeling AMG, schuift die nota bene een viercilinder van amper 2 liter onder de enorme motorkap – half zo groot dus maar als de al bekende 4.0-V8.
Een tweeliter-viercilinder, dat lijkt zo gewoontjes, terwijl de letters ‘SL’ al sinds de jaren vijftig net symbool staan voor uitmuntendheid. De pil was wellicht minder bitter geweest als Mercedes op zijn minst een tweeliter-zescilinder had gekozen... Wat heeft de jongens in Affalterbach in ‘s hemelsnaam bezield?
Foto’s: Jonathan Godin
- Meest pure, authentieke SL
- Meer geschikt voor dagelijks gebruik dan V8
- Redelijker fiscale lasten dan V8
- 2-liter te gewoon voor een SL
- Te harde sportstoelen
- Prijs benadert die van een 911 Cabriolet ...