BMW heeft zijn populaire 3-Reeks opgefrist. Wij reden achtereenvolgens met de grootste technische nieuwigheden: de 318d A, de 320xd A Touring en de 330d.
Kleinere motoren de verfijning van hun grotere broers geven, bijvoorbeeld door ze te koppelen aan dezelfde automaat, ook dat is downsizing. Dat gebeurde met de 318d A, die net als de 320d A de sensaties van een grote verschaft. Verder betekent het dat je die "kleine" motoren combineert met complexe aandrijvingssystemen die tot dusver waren voorbehouden aan motoren met zes cilinders en meer. De 320xd A Touring laat zien dat een vierwielaandrijver geen grote cilinderinhoud meer nodig heeft om erg capabel uit de hoek te komen. Aan het andere eind van het gamma ten slotte moet een motorbouwer als BMW bewijzen dat een grote diesel van 245 pk niet meer hoeft te verbruiken dan een 177 pk sterke zelfontbrander met een meer gemiddelde cilinderinhoud, terwijl hij toch betere prestaties neerzet, en dat doet de 330d op magistrale wijze. Jammer dat het crisis is...