De BMW 3-Reeks Touring moest het tot dusver altijd al meer van zijn uiterlijk hebben dan van zijn grote koffervolume. Maar deze nieuwe generatie lijkt eindelijk voldoende inhoud te hebben.
Bij alle generaties van de 3-Reeks Touring was totnogtoe de kofferruimte in minimumconfiguratie kleiner dan die van de berline. Voor deze nieuwe generatie is de verhouding eindelijk omgekeerd. De nieuwe Touring heeft geen achterbank in twee ongelijke delen zoals zijn rivalen (40-60 procent), maar kiest voor drie stukken (40-20-40), wat nog handiger is, terwijl de neergeklapte achterbank perfect in het verlengde van de laadvloer ligt. Voeg daar nog eens aan toe dat BMW in zijn Touring-modellen al enkele generaties achterkleppen levert met een ruit die apart kan worden geopend, en dat een gemotoriseerde klep standaard is, en het wordt duidelijk dat de Freude am Fahren niet langer als een excuus wordt gebruikt om een krappe koffer te verantwoorden.
En wat nog mooier is: het design lijdt er niet onder. Tijdens deze eerste kennismaking konden we enkel proeven van de 328i met optionele achttrapsautomaat. Omdat onze testauto bovendien op de peperdure en dus weinig bestelde adaptieve dempers stond, kunnen we moeilijk spreken van een relevante testrit... maar het was wel een aangename. Het extra gewicht op de achteras of de verminderde stijfheid van het breakkoetswerk voel je nooit.
De nieuwe BMW 3-Reeks Touring doet eindelijk wat een break moet doen: veel bagageruimte bieden in combinatie met een slimme moduleerbaarheid. De rijeigenschappen bleven daarbij behouden, zodat het ernaar uitziet dat ook bij deze generatie van de 3-Reeks de Touring erg populair zal worden.
U kunt de Eerste Test van de BMW 3-Reeks Touring nalezen in AutoGids 854 van 25/7/2012.