Als allereerste vierwielaangedreven open vierzitter in het middenklassesegment geeft de S3 Cabriolet blijk van Audi's geloof in zijn product. En in dit geval lijkt dat vertrouwen ook terecht.
Een berline of een coupé omvormen tot een cabriolet wanneer het gaat om een supersportief model, dat is gewoon vragen om problemen. En dat is nog meer het geval wanneer je ervoor kiest om de vierwielaandrijving te behouden. En omdat sportiviteit en vierzitscabrio's bijna onverenigbaar met elkaar zijn. We testten de S3 Cabriolet in de koude van het Hoge Noorden. Met de kap toe vergeet je dat de auto een cabrio is, zo goed is ze gedempt. Bij open rijden merk je weinig turbulentie op, of zelfs geen indien je de moeite hebt genomen om het windnet over de achterste zitplaatsen te monteren. En dan is er nog een grote nieuwigheid, namelijk dat de S3 Cabriolet net als een Mercedes SLK of een Porsche Boxster kan worden uitgerust met een nekverwarming.
De achterste zitplaatsen zijn weliswaar krap, maar koop je nu echt een vierzitscabrio voor zijn binnenruimte? Het belangrijkste is dat je je kunt behelpen door vier personen over korte afstanden te vervoeren en dat hij praktisch is. Dat blijkt ook uit de koffer, die kan worden uitgebreid door gewoon de rugleuning van de achterste zitplaatsen neer te klappen, zodat je lange voorwerpen kunt vervoeren. Qua structuurstijfheid doet de A3 Cabriolet al beter dan zijn voorganger. Rijden over het wasbordpatroon dat soms wordt gevormd in aangeharde sneeuw, versterkt de rolgeluiden niet en laat ook het koetswerk niet resoneren.
Omdat hij de duurste is, moest de nieuwe vierzitscabriolet S3 beter zijn dan alles wat verkrijgbaar is in het C-segment. Dit concentraat van klasse en sportiviteit herinnert ons eraan dat Audi het enige Duitse merk is dat altijd trouw is gebleven aan de stoffen kap en dat het nog niet van plan is om mee te doen aan de mode van de lelijke coupé-cabriolets.
U kunt de Eerste Test van de Audi S3 Cabriolet nalezen in AutoGids 898 van 2/4/2014.